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巴菲特大會(huì)要點(diǎn)：承認(rèn)抄底航空股犯錯(cuò) 已清倉(cāng)美四大航空
5月3日消息,，2020年巴菲特股東大會(huì)在奧馬哈召開(kāi)，一年一度的投資盛宴開(kāi)啟,。受疫情影響，巴菲特股東大會(huì)首次在線(xiàn)上舉行,。此次股東們將不會(huì)到股神故鄉(xiāng)奧馬哈現(xiàn)場(chǎng)出席,。巴菲特的老搭檔芒格將缺席本次會(huì)議，取而代之的是57歲的伯克希爾副董事長(zhǎng)阿貝爾,。 在股東大會(huì)開(kāi)始之前,，伯克希爾公布了一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,，伯...
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巴菲特虧大了,，這只航空指數(shù)基金暴漲33倍
短線(xiàn)交易員試圖抄底美國(guó)航空股,。圖片來(lái)源：Christian Petersen—Getty Images受益于日內(nèi)交易的提振,，某只曾經(jīng)默默無(wú)聞的航空主題ETF基金的市值目前已暴漲到10億美元以上。彭博社的數(shù)據(jù)表明,，截至本周二,，美國(guó)全球航空股ETF基金（代碼JETS）已連續(xù)64個(gè)交易日出現(xiàn)凈流入。這只基...
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航空股低位運(yùn)行,，是否值得投資,？
插圖來(lái)源：CHRIS GASH最近幾個(gè)月,，波音（Boeing）股價(jià)的下跌速度堪比其飛機(jī)部件的墜落速度。今年,，多起慘痛的航空事故都與波音飛機(jī)的缺陷有關(guān),。一些問(wèn)題是老生常談，其他則涉及波音令人擔(dān)憂(yōu)的監(jiān)管,，最令人詬病的莫過(guò)于1月5日的阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的737-9 Max事...
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弄潮兒達(dá)美航空
??1毫無(wú)疑問(wèn),，航空業(yè)迎來(lái)了新時(shí)代,。在截至2010年的10年間，所謂的全球性航空公司的虧損額高達(dá)令人震驚的770 億美元,，它們是一批提供國(guó)際服務(wù)的大型樞紐導(dǎo)向型航空公司,，曾經(jīng)包括美國(guó)航空公司（American）,、聯(lián)合航空公司（United）,、大陸航空公司（Continental）、全美航空公司（US...
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突發(fā),！美國(guó)揚(yáng)言要對(duì)中“斷航”,，美航空股隨后集體大漲
北京時(shí)間6月3日晚間,，美國(guó)交通部發(fā)布通知稱(chēng)，若中方根據(jù)“五個(gè)一”政策來(lái)限制美國(guó)航空公司的中美航線(xiàn)航班,，美方將于6月16日起禁止中方航空公司的定期客運(yùn)航班來(lái)往美國(guó),，除非在這個(gè)日期前采取了有效措施。 具體來(lái)說(shuō),，美國(guó)交通部將駁回中國(guó)各航空公司提交的6月16日后定期航班備案,。涉及中國(guó)國(guó)際航空、首都航空,、東...
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達(dá)美航空：飛出烏云,，又見(jiàn)湍流
位于鹽湖城的美國(guó)大酒店迎來(lái)了一場(chǎng)盛大表演,，在“葡萄牙人”樂(lè)隊(duì)的一首《Feel it Still》中,，200多名達(dá)美航空的員工輪流等待著與公司的CEO艾德·巴斯蒂安自拍的機(jī)會(huì)。巴斯蒂安一頭銀發(fā),，穿著剪裁合體的西裝,、黑色網(wǎng)球鞋，戴一副黑框玳瑁眼鏡,。他用胳膊摟著一名壯實(shí)的行李搬運(yùn)工的肩膀,，這個(gè)哥們兒下去后...
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波音陰影下航空股低位運(yùn)行，是否值得投資,？
插圖：CHRIS GASH最近幾個(gè)月,，波音（Boeing）股價(jià)的下跌速度堪比其飛機(jī)部件的墜落速度,。今年，多起慘痛的航空事故都與波音飛機(jī)的缺陷有關(guān),。一些問(wèn)題是老生常談,，其他則涉及波音令人擔(dān)憂(yōu)的監(jiān)管,，最令人詬病的莫過(guò)于1月5日的阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的737-9 Max事故，...
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達(dá)美航空CEO：成為優(yōu)秀老板的三大秘訣
2022年11月,，達(dá)美航空CEO埃德·巴斯蒂安在紐約接受采訪(fǎng),。25歲那年，現(xiàn)任達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）CEO埃德·巴斯蒂安才第一次坐上飛機(jī),。在多年以后的今天,，他已成為《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)中最受人愛(ài)戴的CEO之一。巴斯蒂安在達(dá)美航空工作已經(jīng)超過(guò)25年時(shí)間,，可謂見(jiàn)多識(shí)廣,。無(wú)論是...
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達(dá)美與西北航空合并：危險(xiǎn)的模式
締造全球最大航空公司的宏偉計(jì)劃會(huì)增加成本，但可能無(wú)法改善收入,。作者：Barney Gimbel周二早晨,，在紐約巴克利酒店里，美國(guó)達(dá)美航空公司（Delta Airlines）CEO 理查德?安德森（Richard Anderson）邁上了新聞發(fā)布會(huì)的講臺(tái),，他戴著無(wú)框眼鏡,，梳著大背頭，看上去像是上了年紀(jì)...
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賣(mài)個(gè)不停：巴菲特一季度砍掉逾八成高盛,，減持銀行航空股
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日，股神沃倫·巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋公司向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交了2020年一季度的持倉(cāng)報(bào)告13-F文件,。 文件顯示,，2020年一季度末，伯克希爾·哈撒韋共持有50只股票,，持倉(cāng)市值為1755.27億美元,，較2019年底的2420.51億美元，減少665.24億美元,。...
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